Morski silnik wysokoprężny jest główną siłą napędową statków cywilnych, małych i średnich okrętów wojennych oraz konwencjonalnych łodzi podwodnych.

Czynnik chłodzący morskiego silnika wysokoprężnego jest zawracany do obiegu po schłodzeniu w płytowym wymienniku ciepła.

Dlaczego wybrać płytowy wymiennik ciepła do morskiego silnika wysokoprężnego?

Kluczowym powodem jest to, że morski silnik wysokoprężny powinien być tak lekki i mały, jak to możliwe, pod względem bezpieczeństwa i intensywności. Porównując różne metody chłodzenia, stwierdza się, że płytowy wymiennik ciepła jest najodpowiedniejszym wyborem dla tych potrzeb.

Po pierwsze, płytowy wymiennik ciepła jest rodzajem sprzętu o wysokiej wydajności wymiany ciepła, co oczywiście prowadziłoby do mniejszej powierzchni wymiany ciepła.

Ponadto w celu zmniejszenia masy można wybrać materiały o stosunkowo małej gęstości, takie jak tytan i aluminium.

Po drugie, płytowy wymiennik ciepła jest obecnie dostępnym kompaktowym rozwiązaniem o znacznie małej powierzchni.

Z tych powodów płytowy wymiennik ciepła stał się najlepszą optymalizacją projektu pod względem masy i objętości.