Morski silnik Diesla jest główną potęgą statków cywilnych, małych i średnich okrętów wojennych oraz konwencjonalnych okrętów podwodnych.

Położenie chłodzącego morskiego silnika Diesla zostaje poddane recyklingowi po schłodzeniu w wymienniku ciepła płytowego.

Dlaczego warto wybrać wymiennik ciepła płytowego dla morskiego silnika wysokoprężnego?

Kluczowym powodem jest to, że morski silnik wysokoprężny powinien być tak lekki i mały, jak to możliwe pod względem intensywności. Porównując różne metody chłodzenia, uzyskuje się, że wymiennik ciepła płyt jest najbardziej odpowiednim wyborem dla tej potrzeby.

Przede wszystkim wymiennik ciepła płytowego jest rodzajem wysokiej wydajności wymiany ciepła, co wyraźnie doprowadziłoby do mniejszego obszaru przenoszenia ciepła.

Ponadto można wybrać materiały o stosunkowo niskiej gęstości, takie jak tytan i aluminium w celu zmniejszenia masy.

Po drugie, wymiennik ciepła płytowego jest obecnie kompaktowym rozwiązaniem o znacznie niewielkim stopniu.

Z tych powodów wymiennik ciepła płyt stał się najlepszą optymalizacją projektu pod względem wagi i objętości.