O motor diésel mariño é a principal potencia dos buques civís, dos buques de guerra pequenos e medianos e dos submarinos convencionais.

O medio de refrixeración do motor diésel mariño recíclase despois de arrefriarse no intercambiador de calor de placas.

Por que escoller un intercambiador de calor de placas para o motor diésel marino?

A razón fundamental é que o motor diésel mariño debe ser o máis lixeiro e pequeno posible con seguridade de intensidade. Ao comparar diferentes métodos de arrefriamento, conséguese que o intercambiador de calor de placas é a opción máis adecuada para esta necesidade.

Primeiro de todo, o intercambiador de calor de placas é un tipo de equipo de alta eficiencia de intercambio de calor, claramente isto levaría a unha menor área de transferencia de calor.

Ademais, pódense seleccionar materiais cunha densidade relativamente baixa como o titanio e o aluminio para reducir o peso.

En segundo lugar, o intercambiador de calor de placas é unha solución compacta dispoñible actualmente cunha pegada significativamente pequena.

Por estes motivos, o intercambiador de calor de placas converteuse nunha mellor optimización de deseño en relación ao peso e ao volume.