Morski silnik wysokoprężny jest główną siłą napędową statków cywilnych, małych i średnich okrętów wojennych oraz konwencjonalnych łodzi podwodnych.

Czynnik chłodzący morskiego silnika wysokoprężnego jest zawracany do obiegu po schłodzeniu w płytowym wymienniku ciepła.

Dlaczego wybrać płytowy wymiennik ciepła do morskiego silnika wysokoprężnego?

Kluczowym powodem jest to, że morski silnik wysokoprężny powinien być tak lekki i mały, jak to tylko możliwe pod względem bezpieczeństwa intensywności. Porównując różne metody chłodzenia, stwierdza się, że płytowy wymiennik ciepła jest najodpowiedniejszym wyborem dla tych potrzeb.

Po pierwsze, płytowy wymiennik ciepła jest rodzajem sprzętu o wysokiej wydajności wymiany ciepła, co oczywiście prowadziłoby do mniejszej powierzchni wymiany ciepła.

Ponadto w celu zmniejszenia masy można wybrać materiały o stosunkowo małej gęstości, takie jak tytan i aluminium.

Po drugie, płytowy wymiennik ciepła jest obecnie dostępnym kompaktowym rozwiązaniem o znacznie małej powierzchni.

Z tych powodów płytowy wymiennik ciepła stał się najlepszą optymalizacją projektu pod względem masy i objętości.