Il motore diesel marino è la principale potenza delle navi civili, delle navi da guerra di piccole e medie dimensioni e dei sottomarini convenzionali.

Il mezzo di raffreddamento del motore diesel marino viene riciclato dopo il raffreddamento nello scambiatore di calore a piastre.

Perché scegliere lo scambiatore di calore a piastre per il motore diesel marino?

Il motivo principale è che il motore diesel marino dovrebbe essere il più leggero e piccolo possibile in termini di intensità. Confrontando diversi metodi di raffreddamento si ottiene che lo scambiatore di calore a piastre è la scelta più appropriata per questa esigenza.

Prima di tutto, lo scambiatore di calore a piastre è un tipo di apparecchiatura ad alta efficienza di scambio termico, chiaramente ciò comporterebbe un'area di trasferimento del calore più piccola.

Inoltre, per ridurre il peso potrebbero essere selezionati materiali con densità relativamente bassa come il titanio e l’alluminio.

In secondo luogo, lo scambiatore di calore a piastre è una soluzione compatta attualmente disponibile con un ingombro notevolmente ridotto.

Per questi motivi, lo scambiatore di calore a piastre è diventato la migliore ottimizzazione del design rispetto a peso e volume.