Échangeur de chaleur automobile d'origine en usine - Échangeur de chaleur HT-Bloc utilisé comme refroidisseur de pétrole brut - Shphe

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Échangeur de chaleur automobile d'origine en usine - Échangeur de chaleur HT-Bloc utilisé comme refroidisseur de pétrole brut - Détail Shphe :

Comment ça marche

☆ HT-Bloc est composé d'un paquet de plaques et d'un cadre. Le paquet de plaques est constitué d'un certain nombre de plaques soudées ensemble pour former des canaux, puis il est installé dans un cadre formé de quatre coins.

☆ Le paquet de plaques est entièrement soudé sans joint, poutres, plaques supérieure et inférieure et quatre panneaux latéraux. Le cadre est boulonné et peut être facilement démonté pour l’entretien et le nettoyage.

Caractéristiques

☆ Faible encombrement

☆ Structure compacte

☆ haute efficacité thermique

☆ La conception unique de l'angle π évite les « zones mortes »

☆ Le cadre peut être démonté pour la réparation et le nettoyage

☆ Le soudage bout à bout des plaques évite les risques de corrosion caverneuse

☆ Une variété de formes de flux répond à toutes sortes de processus de transfert de chaleur complexes

☆ La configuration de flux flexible peut garantir une efficacité thermique élevée et constante

Échangeur de chaleur Compabloc

☆ Trois modèles d'assiettes différents :
● motif ondulé, clouté et alvéolé

L'échangeur HT-Bloc conserve les avantages des échangeurs de chaleur à plaques et à cadres conventionnels, tels qu'une efficacité de transfert de chaleur élevée, une taille compacte, une facilité de nettoyage et de réparation. De plus, il peut être utilisé dans des processus à haute pression et à haute température, tels que les raffineries de pétrole. , industrie chimique, énergie, pharmaceutique, sidérurgie, etc.


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Échangeur de chaleur automobile d'origine en usine - Échangeur de chaleur HT-Bloc utilisé comme refroidisseur de pétrole brut - Images détaillées Shphe


Guide des produits associés :
Échangeur de chaleur à plaques fabriqué avec des plaques DUPLATE™
Coopération

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