Conception d'échangeur de chaleur de moteur marin 100 % d'origine en usine - Échangeur de chaleur à plaques avec buse cloutée - Shphe

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Conception d'échangeur de chaleur de moteur marin 100 % d'origine en usine - Échangeur de chaleur à plaques avec buse cloutée - Détail Shphe :

Comment fonctionne l'échangeur de chaleur à plaques ?

Préchauffeur d'air à plaque

L'échangeur de chaleur à plaques est composé de nombreuses plaques d'échange thermique qui sont scellées par des joints et serrées ensemble par des tirants avec des écrous de blocage entre les plaques de cadre. Le fluide s'écoule dans le chemin depuis l'entrée et est distribué dans des canaux d'écoulement entre les plaques d'échange thermique. Les deux fluides circulent à contre-courant dans le canal, le fluide chaud transfère la chaleur à la plaque et la plaque transfère la chaleur au fluide froid de l'autre côté. Le fluide chaud est donc refroidi et le fluide froid est réchauffé.

Pourquoi un échangeur de chaleur à plaques ?

☆ Coefficient de transfert thermique élevé

☆ Structure compacte avec moins d'encombrement

☆ Pratique pour l'entretien et le nettoyage

☆ Faible facteur d'encrassement

☆ Petite température d'approche finale

☆ Poids léger

☆ Faible encombrement

☆ Surface facile à changer

Paramètres

Épaisseur de la plaque 0,4 ~ 1,0 mm
Max. pression de conception 3,6MPa
Max. température de conception. 210ºC

Images de détail du produit :

Conception d'échangeur de chaleur de moteur marin 100 % d'origine en usine - Échangeur de chaleur à plaques avec buse cloutée - Images détaillées Shphe

Conception d'échangeur de chaleur de moteur marin 100 % d'origine en usine - Échangeur de chaleur à plaques avec buse cloutée - Images détaillées Shphe


Guide des produits associés :
Coopération
Échangeur de chaleur à plaques fabriqué avec des plaques DUPLATE™

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L'attitude de coopération des fournisseurs est très bonne, a rencontré divers problèmes, toujours prêt à coopérer avec nous, pour nous en tant que vrai Dieu. 5 étoiles Par Miranda d'Azerbaïdjan - 23/09/2018 18:44
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