Марскі дызельны рухавік з'яўляецца асноўнай сілай грамадзянскіх судоў, малых і сярэдніх ваенных караблёў і звычайных падводных лодак.

Астуджальная серада марскога дызельнага рухавіка перапрацоўваецца пасля астуджэння ў пласціністым цеплаабменніку.

Чаму варта выбраць пласціністы цеплаабменнік для марскога дызельнага рухавіка?

Асноўная прычына заключаецца ў тым, што марскі дызельны рухавік павінен быць як мага больш лёгкім і невялікім з пункту гледжання бяспекі інтэнсіўнасці. Параўноўваючы розныя метады астуджэння, атрымліваецца, што пласціністы цеплаабменнік з'яўляецца найбольш прыдатным выбарам для гэтай патрэбы.

Перш за ўсё, пласціністы цеплаабменнік - гэта абсталяванне з высокай эфектыўнасцю цеплаабмену, відавочна, што гэта прывядзе да меншай плошчы цеплаабмену.

Акрамя таго, для памяншэння вагі можна выбраць матэрыялы з адносна нізкай шчыльнасцю, такія як тытан і алюміній.

Па-другое, пласціністы цеплаабменнік - гэта кампактнае рашэнне, даступнае ў цяперашні час са значна невялікімі памерамі.

Па гэтых прычынах пласціністы цеплаабменнік стаў лепшай аптымізацыяй канструкцыі ў дачыненні да вагі і аб'ёму.